MAN Truck : Une histoire de succès grâce à D4M

Jean : L’échange d’aujourd’hui porte sur l’histoire à succès du projet MAN Truck. Alors, pour commencer, en quoi consistait ce projet précisément?

Raj: Nous avons réalisé une implementation de SAP S/4HANA chez MAN Truck and Bus à Querétaro, au Mexique. Comme vous le savez peut-être, MAN Truck and Bus fait partie du groupe Volkswagen Truck and Bus (Traton).

Raj: La première mise en œuvre de ce système mondial SAP appelé S/4HANA a été réalisée à Querétaro, au Mexique. Cette implementation a été conçue comme une démonstration initiale en vue d’une mise en œuvre plus vaste au Brésil, fournissant ainsi le modèle pour l’emplacement brésilien, puis pour d’autres sites (par exemple, en Allemagne) à travers le monde.

Jean : D’accord. Et quelle était exactement l’ampleur et l’étendue du projet ?

Raj : L’objectif du projet était de déployer SAP S/4HANA dans une usine d’assemblage ou dans une usine de fabrication au Mexique, ainsi que dans trois entrepôts de pièces détachées et de nombreux ateliers de service. Ces ateliers de service sont utilisés pour assurer la maintenance des camions et des bus. le système SAP S/4HANA était hébergé sur AWS (Amazon Web Services).

Jean : Quels étaient certains des points de friction dans le projet ?

Raj: Plus que des points de friction, je les qualifierais de leviers de développement. L’un des principaux leviers de développement était de veiller à ce que la maturité globale de leurs processus métier atteigne un niveau supérieur.

Raj : Et leur plan consistait à utiliser SAP S/4HANA, conjointement avec les meilleures pratiques de l’industrie. Ils envisageaient de commencer au Mexique, d’amener l’entreprise vers une technologie de pointe, et de s’assurer que cela serve de modèle pour d’autres sites dans le monde entier, notamment au Brésil et en Allemagne.

Raj : Ils rencontraient également des problèmes de conformité avec les exigences du gouvernement mexicain par rapport aux électroniques et aux obligations en matière de facturation électronique. Ainsi, ils voulaient s’assurer qu’en optant pour cette implémentation S/4HANA, ils pourraient répondre aux exigences du gouvernement mexicain local.

Raj : Dans le cadre d’une intégration PGI pour l’ensemble de leurs sites corporatifs, ils se préparaient, d’un point de vue système, à disposer du système le plus récent et performant, pouvant être utilisé pour une augmentation des ventes, de la production et des services qu’ils anticipaient dans les années à venir.

Raj : Finalement, ils envisageaient d’adopter SAP S/4HANA comme système central pour l’ensemble du groupe, en vue de leur introduction en bourse (IPO). Avec l’intégration de Volkswagen Bus and Truck au sein du groupe TRATON et la préparation de l’IPO, ils souhaitaient mettre en place l’implémentation S/4HANA pour être pleinement préparés pour cet événement financier.

Jean: Comment pensez-vous que la nouvelle technologie pourrait bénéficier à cette organisation, en dehors de maintenir les systèmes aussi actuels que possible ? y a-t-il d’autres avantages auxquels vous pourriez penser pour cette mise à niveau vers S4 ?

Raj: Absolument, en fait, le SAP S/4HANA a répondu à de nombreux besoins liés aux processus métier majeurs qu’ils cherchaient.

Raj: Ils avaient des complications avec leur système PGI actuel avant d’entreprendre la mise en œuvre. Ainsi, S/4HANA a été en mesure de résoudre tous les défis majeurs auxquels ils étaient confrontés dans leur entreprise, en abordant l’ensemble des processus métier. De plus, ils ont pu intégrer les nouvelles innovations de S/4HANA dans le cadre de l’implementation.

Raj: Donc, essentiellement, ces deux éléments par eux même ont permis d’obtenir un grand succès. Cette localisation au Mexique, utilisée comme démonstration, s’est avérée être la meilleure en termes de processus métier, de standardisation, etc. À présent, ils ont adopté ce modèle et ont commencé à le déployer au Brésil.

Jean : Comme nous l’avons discuté lors d’une conversation précédente, c’est cette standardisation dans laquelle D4M se démarque, en créant un modèle destiné à être utilisé à l’échelle mondiale.

Raj: Oui, nous sommes particulièrement compétents dans l’élaboration de modèles et ce cas particulier est l’un des exemples de notre succès à cet égard. Nous avons réussi à l’utiliser comme une démonstration de faisabilité ou comme modèle initial, puis nous avons déployé ce modèle dans d’autres sites.

Raj: Sans aucun doute ce modèle continuera à évoluer. La version initiale du modèle s’améliorera avec chaque déploiement, mais nous avons toujours besoin d’un point de départ. Ainsi, ce déploiement au Mexique avec S/4HANA a été un excellent point de départ pour l’ensemble de la corporation Volkswagen Bus and Truck.

Jean : Comme le titre de cette conversation le suggère, le projet MAN Truck a été un grand succès pour D4M. Mais, en plus de la création d’un modèle standard, quels sont d’autres résultats positifs que ce projet a générés pour l’entreprise ?

Raj : Un autre avantage significatif réside dans le fait que c’est la première implémentation qui a été réalisée avec S/4HANA sur AWS hyperscaler. Traditionnellement, une telle approche n’avait jamais été réalisée. Normalement, l’hébergement était toujours privilégié. En choisissant ce projet comme une démonstration de faisabilité, ils visaient non seulement à évaluer les capacités de S/4HANA, mais également à confirmer que ce système S/4HANA, hébergé sur une plateforme hyperscaler telle que AWS, fonctionnerait de manière optimale.

Raj : Ce succès a été crucial non seulement pour l’emplacement au Mexique, mais aussi pour l’ensemble du groupe à l’échelle mondiale. C’est devenu leur référence pour entreprendre des implémentations similaires sur AWS dans d’autres sites. Une véritable victoire pour eux.